眾所周知，水泥電桿是輸送電力的主要設(shè)施，線路是安裝在其上的主要介質(zhì)，電力混凝土電桿哪家好，因此電桿上的拉線工作至關(guān)重要，選擇正確的拉線方式是保障電力輸送的關(guān)鍵因素，在水泥電桿拉線的過程中，有七種不同的拉線方式 

一、普通拉線：這種拉線主要用在終端電桿、轉(zhuǎn)角電桿、分支水泥桿等處主要用來平衡固定性的不平衡拉力。一般和水泥電桿成45°角如果受地形限制時不應(yīng)小于30°、大于60°。 

二、共用拉線：應(yīng)用在直線線路上如在同一水泥桿上一側(cè)導(dǎo)線粗一側(cè)導(dǎo)線細(xì)兩側(cè)負(fù)荷不一樣產(chǎn)生了不平衡張力但裝設(shè)拉線又沒有地方就只能將拉線在第二根電桿上。 

三、十字拉線：又叫四方拉線一般在耐張桿處裝設(shè)，為了加強(qiáng)水泥電桿的穩(wěn)定性安裝順線路人字形接線和橫線路人字形接線總稱十字形拉線。

 四、弓形拉線：又叫自身拉線，為防止水泥電桿彎曲因地形或周圍自然環(huán)境的限制不能安裝普通拉線時一般情況下可安裝弓形拉線。

      裝卸電桿時，混凝土電桿哪家好，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，信號基地混凝土電桿哪家好，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

     我國的輸電線路桿塔的發(fā)展，從木質(zhì)電桿到水泥電桿，再到鋼結(jié)構(gòu)鐵塔和輸電鋼管桿，已經(jīng)有了一百多年的歷史，其中，從1924年我國生產(chǎn)出條方型實心水泥電桿至今，我國的水泥電桿也有近80年的歷史。近80年來，我國水泥電桿的發(fā)展一直長盛不衰，特別是前40年，經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的時期。 從1924年到1964年的40年間，我國水泥電桿一共經(jīng)歷了5種桿型的發(fā)展，變電站混凝土電桿哪家好，平均每8年就有一種新的桿型出現(xiàn)，這相對于當(dāng)時的歷史條件來說，水泥電桿的發(fā)展是比較快的。但在近40年來，我國幾乎沒有一種可被普遍認(rèn)同的新桿型出現(xiàn)，水泥電桿的發(fā)展出現(xiàn)了下滑的趨勢。